El Gobierno argentino ha implementado una reforma clave en el mercado marítimo de cabotaje mediante el decreto 340/2025, publicado en el Boletín Oficial. La medida busca reducir costos y aumentar la competitividad, permitiendo que buques extranjeros obtengan matrícula nacional y operen en Argentina como embarcaciones locales.
Las reformas en el transporte
Esta decisión forma parte de una estrategia más amplia para desregular distintos sectores del transporte, comenzando por el aéreo, seguido por el terrestre y ahora el marítimo.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, comunicó la medida a través de su cuenta de X, afirmando: “No necesitamos aclarar que la reforma del transporte es un paso clave para bajar el costo argentino.”
Las modificaciones claves del decreto 340
- Matrícula nacional: Se habilita la matriculación de buques extranjeros en Argentina.
- Competencia: Se busca aumentar la competitividad del sector, eliminando regulaciones previas.
- Reducción de costos: Se espera que la medida impacte positivamente en la eficiencia del transporte.
Según Sturzenegger, esta reforma permitirá que “una barcaza paraguaya, por ejemplo, se podrá matricular en Argentina y operar como una nave local.”
La flexibilización del mercado marítimo de cabotaje genera opiniones divididas entre los sectores involucrados. Mientras algunos celebran la reducción de costos y el impulso a la competitividad, otros advierten sobre los posibles impactos en el empleo y la industria nacional.
El decreto 340 marca un hito en la estrategia de desregulación del Gobierno, con expectativas de fortalecer el comercio marítimo y dinamizar el sector.
